Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Буй



"Город Буй расположен в Верхнем Заволжье на левом берегу реки Костромы при устье реки Вёксы, в 103 км к северо-востоку от Костромы" - сказала нам о Буе Википедия. Всего 100 километров от Костромы, а до Костромы тоже недалеко - возликовали мы с Мишей и спланировали выехать утром, днем где-нибудь пообедать, погулять, по дороге заехать в Сусанино и прибыть в Буй засветло, чтобы успеть осмотреть весь город.

Дорогу до Костромы описывать не буду, там все просто и хорошо, спуски и подъемы, обгоны и придорожные заправки. Выехали в путешествие мы утром 2 мая, когда дачники уже давно приехали к своим домикам и дороги были свободны. Давно знакомые места. Поворот перед Ярославлем, Кострома, Волга... И вот началось наше настоящее путешествие в те места, где мы еще не были.

Ура-ура, какое счастье. Ни машин, ни людей. Тихий берег тихой речки - там мы решили сделать привал.

Collapse )

Гаврилов Ям.

Гаврилов Ям, старинный городок - первое упоминание о нем датируется 1545 годом - расположен очень удачно. Аккурат между Ростовом Великим и Ярославлем, по 40 километров в каждую сторону. Собственно, именно поэтому деревня Гаврилово и стала Ямом. Ямщицкие станции распологались на расстоянии 40-50 километров друг от друга, именно столько могут пройти лошади за один перегон. Доезжали пассажиры от одной станции к другой, меняли лошадей и ехали дальше. А лошадки оставались на станции, отдыхать и с оказией возвращаться обратно, на родную станцию. Дальше, чем до следующей станции, лошадей не отправляли.

Из Гаврилова Яма ездили не только в Ростов и Ярославль. В восемь концов разбегались дороги от этой станции, о чем говорил восьмиугольный стол на ямщицком дворе - число углов по числу направлений от станции. Так нам объяснили в местном музее ямщиков, и я до сих пор думаю, какие столы были на станциях, где дорога шла всего в два направления? Двухугольные? Длинные доски? :)

Не знаю уж почему яндекс-карты рисовали мне 177 километров (от деревни под Александровым, где мы проводили каникули) и пять с лишним часов дороги. Никаких ужасных трасс, никаких ям и пробок у нас в пути не повстречались. Тихо-спокойно еще по темноте мы проехали и часа через три добрались до места. Сначала проехали городочек насквозь, мимо музея ямщиков, куда, собственно, и привозят обычно многочисленных туристов, до центра города, а потом по тихой улочке до льнокомбината (бывшей мануфактуры купцов Локаловых. уж ни купцов, ни мануфактуры, ни, собственно, льнокомбината...) - к зданию городской библиотеки



Collapse )

(no subject)

Мы вернулись, поездка была отличной, очень необычной, первый раз были на металлургическом заводе, в прокатных цехах. Ну и краеведение, конечно. Выкса, заводы братьев Баташевых. Очень очень интересно. Рассказ, конечно же будет, но попозже.

Collapse )

(no subject)

"Судебный участок N 98 включает в себя территорию, граница которой проходит: по оси ул. Фонвизина, далее по оси Огородного пр., по подошве северной стороны насыпи гаражных стоянок "Автомобилист" и N 156, по южной подошве насыпи гаражных стоянок "Металлург" и "Станколитовец", по ограждению территории ООО "Дженсер-сервис"....

АААААА МОЙ МОЗГ!!!!
и нигде нигде ни одной схемки!!! :((((

(no subject)

- Миша, Миша! Я не могу снять этот гребаный аккумулятор!
- А почему это ты его снимаешь? Что, кроме тебя некому это сделать? Сейчас я его сниму.
- Он не снимается! Ключ не подходит и сверху там непонятная железяка!
- Все там снимается. Вот, принес. Давай поставим его у печки.
- Нет! У печки холодно, давай поставим НА печку.
- Там горячо.
- Нет, там просто тепло. Ставь. Ох. Нет, тут слишком тепло. Давай переставим его у печки.. Миша, давай подключим зарядное устройство! Миша, а как его включить? Я тоже не помню! Тут не крутится колесико! Оно ничего не показывает!
- Давай просто согреем аккумулятор и ты попробуешь его завести...
- Нет, этого недостаточно! Я же его разрядила, когда заводилась! Надо добыть еще одно зарядное... Ох, как невовремя не работал автозапуск. Почему Туманов так и не подарил мне новый зарядник, он же обещал? Але! Але!! Саша!! Это Надя, соседка твоя, ты в деревне? Отлично! Саш, у тебя есть зарядное устройство для аккумулятора? Не, не завелась.. Нет, паяльной лампой не хочу! Ага, ну я тогда возьму на пару часов? Спасибо!
- Миша! Я принесла зарядник! Миш, давай подключать! Что ты делаешь! Ты неправильно делаешь! Или правильно? Ты меня не путай. Красный - это всегда плюс. Я его тоже впервые вижу.. Оно не работает!
- Посмотри с другой стороны, может быть там есть отдельный выключаетель..
- Откуда ему там взяться? А, есть! Включила! О, он показывает 6 ампер. Что это значит?
- Это значит что потребление - шесть ампер.
- Чье потребление?.. А это правильно? Смотри, стрелка пошла вниз. Это он работает? Или ломается? Але. Але, дядьДим!! Вот скажи мне, если на заряднике сначала амперметр показывал шесть ампер, а потом полтора, это что значит? Что? какая сила тока? Я не понимаю. Ага, это нормально? Ну вот и хорошо...
- Миша, а еще, слушай, аккумулятор же может закипеть! Мы его замерзший одновременно греем и заряжаем! Давай пробки открутим, Миш! Миш? МИШ?? Ты меня слышишь???
(муж проходит мимо комнаты и ворчит, думая, что я его не слышу)
- На время зарядки аккумулятора ее надо усыпить....

Мосальск

Рано утром мы проснулись в гостинице Оптиной Пустыни. Зашли в чайную - она была уже открыта. Начался пост и в чайной были только разные постные пироги и плюшки. Ну и ладно, все равно все это было вкусно и необычно. Впереди нас ждала дорога на Мосальск.

269.70 КБ

Мы ехали какой-то смешной дорогой, наш друг решил испробовать свой навигатор и оптимизировать путь. Я уже набаловалась таким образом с навигаторами еще года два назад, и отключила их вовсе, теперь и не пользуюсь. Но тут согласилась, потому что вдруг чудо и навигаторы стали работать как положено? Чудо произошло. Нет, работают навигаторы по-прежнему плохо - ошибаются на несколько километров, загоняют на грунтовые дорожки, ведущие в тупики, требуют сначала повернуть, а потом развернуться и ехать назад.. Но мы проехали по таким глухим местам (Козельск-Сухиничи-Мещовск-Мосальск), где, кажется, со времен Смуты ездили только местные крестьяне на лошадках и тракторах, да чиновники с набегами - то за данью, то за взятками. Вряд ли я когда-нибудь еще проедусь по этой глубинке, так что поездка получилась вполне себе удачной. Но мой путь повторять, пожалуй, не надо, потому что от Мещевска до Мосальска ведет такой кондовый грейдер, который не всякой машине по плечу.

Мосальск впервые упоминается в летописях в 1231 году. Он то входил в Черниговское княжество, то в Литовское, то в Московское. Кажется, что все время существования он переходил из одних рук в другие.
Похоже, что Мосальск - самый маленький городок из всех, в которых мы с Мишей побывали когда-то. Сейчас в Мосальске живет чуть меньше четырех тысяч человек. Весь Мосальск - это одно-двухэтажные домики с преобладанием частной застройки. В городе есть одно пятиэтажное здание - студенческое общежитие при каком-то колледже, убей бог не помню, каком. В поисках информации по Мосальску наткнулась на прекрасное 16.06.2004 - Поздравляем команду Мосальска с победой в футбольном матче над командой Боровска со счетом 12:1 - заплакала от умиления, поняв, что Аргентина с Ямайкой отдыхают и решила все перессказать своими словами.

Collapse )

(no subject)

Дорога, дорога, дорога... Серый асфальт, золотые березы, обгон, фура, встречка... Капли дождика, солнце, серое небо, синее небо, обгон, встречка, ухожу, фура, фура... Мимо мелькают золотые леса, черные ели, серебрянные стволы осин, красные клены, домики, увитые алым девичьим виноградом, заборы и осенние астры, и снова дорога, дорога, дорога, лишь ветер из-под колес гоняет желтые листочки от одной машины к другой...
Нет мест красивее, чем перегон по третьей бетонке между Сергиевым Посадом и Дмитровом. Возвышенность, холмы, бескрайние леса, золотые леса, черные ельники, узкая серая лента шоссе и дух захватывает, когда обгоняешь огромный грузовик по местным подъемам и поворотам - обгоняешь не для того, чтобы проехать быстрее, а для того, чтобы не заслонял грязный кузов прозрачное осеннее волшебство..



Сегодня мы ездили в Конаково. Выехали не рано, часов в одиннадцать. Выспались, неспешно позавтракали чем бог послал и двинулись в путь. Для смеха включили навигатор Навител - просто нет у меня сейчас другой навигационной программы. Навител побил все рекорды идиотизма - в окрестностях Вербилок он показал, что я еду по бескрайнему синему озеру. Видимо, плыву. Ужасно смешная штука этот Навител. Даже стирать его жалко - давно я так не веселилась.

В Конаково поехали через Дубну. От Дмитрова до Дубны идет живописнейшая дорога вдоль канала - ярко-желтые лиственницы, сосны с красными стволами, белые березы... И шоссе ьам отличное - ни ямки, ни выбоинки. А канал! Да что говорить... Там бродить бы часами, по этому лесу, по берегу, глядя на проплывающие мимо баржи и катерочки. Сказочные места, конечно. Сказочные.



Долетели мы до Дубны быстро, но в самой Дубне мне стало очень неуютно. Дело в том, что за рулем я боюсь двух вещей. Только двух - но до дрожи, до слез. Я панически боюсь заезжать на высокую эстакаду и... заезжать на паром. Удивительно даже, почему меня так трясет при слове "паром". Никаких страшных историй с паромами у меня, слава богу, пока не было. Но вот сам факт, что надо проехать над водой по грохочущим неустойчивым металлическим листам, потом ровненько встать на платформе, а потом выехать с нее по трясущимся железным мосткам, приводит меня в состояние, близкое к панике. Муж откровенно не понимал, что я там так разволновалась, а я со страху прям даже соображала с трудом. Так вот, когда я осознала, что в Дубне придется ехать на пароме, я закоченела со страху и только смахивала слезинки, твердя себе, что слабости надо преодолевать. И что это стыдно и глупо - вот так бояться.
Но было очень, очень страшно.



Ну и ничего. Проехала без проблем, само собой. И обратно тоже. Обратно уже не так страшно. (Думаю, надо покататься на паромах подольше, тогда вообще останется лишь один страх - перед эстакадами... но на эстакаду я не полезу ни за что. Под эстакадой я подразумеваю металлическую конструкцию, на которую надо загнать машину, чтоб посмотреть, что у нее там под днищем. Т.е. узкие металлические полоски под каждое колесо, и площадка наверху, открытая, ничем, блин, не огороженная, и если чуть перегазовать - то с этой площадки замечательно можно слететь вперед... Бррр, я больше не могу об этом рассказывать, это ужасно, ужасно, ужасно страшно. Я лучше с сотни обрывов съеду по жидкой грязи, чем вот это).

В Конаково мы приехали часа в два. Зашли в местный краеведческий музей. Побродили там по залам, поговорили со смотрительницей, потом имели честь познакомиться с местным краеведом - долбанутым на всю голову прекрасным мужчиной - а где вы видели не сумасшедших краеведов? Он пел нам такие песни, что мы с Мишей сразу окрестили его Нафаней (по образу Лориного Нафани). Краевед этот мало того, что роется в архивах, так еще и подрабатывает в церкви, переплетает книги, продает свечи, помогает читать при службе, а ко всему прочему издает местную армянскую газету - "ну, там я пишу под псевдонимом, вы же понимаете, с моей фамилией и в армянской газете, так что я взял псевдоним, армянский...". Совершенно чеканутый мужик. Абсолютно потрясающий. Вот бывают такие люди - смотришь на него, видишь, что у человека явно не в порядке с головой, но слушал бы его и слушал - столько энтузиазма, столько знаний, так интересно! Потрясающий человек, честное слово.

Вообще-то в Конаково мы ехали в знаменитый на всю Россию музей фаянса и фарфора, что находится при Конаковском фарфоровом заводе, основанным самим Кузнецовым. Кузнецовский и Гарднеровский фарфор - это моя слабость. К сожалению, вся коллекция этого фарфора, которую собрала моя бабушка, погибла и была разграблена пожарными во время пожара в Одинцовском доме, а собрать новую коллекцию мне не по средствам. Но я очень люблю все эти чашечки и тарелки, удивительные, тоненькие, с филигранными узорами, восхитительные и прекрасные, и зависаю в музеях над этими стендами надолго, любуясь и мечтая. А тут, в Конаково - 20 тысяч единиц фарфора! Одних пепельниц - 300 штук! Ехали мы, зарядившись фотоаппаратами, в надежде провести в этом музее несколько часов.

Ну и...
Реалии современной жизни...

Конаковский завод прекратил свое существование. В прошлом году последние 5 тысяч работников завода были уволены. Завод закрыт навсегда. Судьба фарфора неясна. На заводе нам сказали, что фарфор передан в музеи Москвы и Твери. В краеведческом музее по секрету шепнули, что весь фарфор скупил какой-то московский Губа. Губа у Губы не дура, я вам скажу. В общем, нас не то что не пустили в бывшее здание завода - нас бы пустили со всем удовольствием, но никто из тех, кто был на заводе (охранник, охранница, начальник караула) не смогли найти ключей от "комнатки, в которой осталась какая-то мелочь...".
Так и уехали мы несолоно хлебавши.

Правда, в местной лавочке, чудом работающей при бывшем заводе (на месте которого будут то ли элитное жилье строить, то ли еще какую-то гадость в этом роде, т.е. фабрику собираются снести вовсе), так вот, в местной лавочке я скупила весь тамошний ассортимент - а продавались там исключтельно фарфоровые фигурки зверей. Ну, еще были несколько авторских вещей - блюда, большие фигуры - но они оказались мне совсем не по средствам. Но ведь завод закрыт, понимаете? Больше ничего никогда не будет. Ну могла ли я не купить этих собачек, поросят и крысок? Совершенно не могла. Купила все. И не жалею ни капли.
:)

На обратном пути мы заехали в Вербилки. Там тоже есть маленький фарфоровый заводик, к счастью, работающий. В фирменном тамошнем магазине я добила свою вновь образовавшуюся коллекцию фарфоровых зверюшек, и получилось у меня вот такое:



Теперь буду собирать всех этих смешных ребят.
Глядишь, лет через сто мои потомки обогатятся :)

А в музее нам сказали, что по субботам конаковские бабушки на местной барахолке продают, бывает, чудесные коллекционные фарфоровые вещи. Вряд ли, конечно, там есть кузнецовское... Наверняка что-то более позднее, прошлого века. Но чем черт не шутит? Может, и съездим как-нибудь. А то, глядишь, ни фабрики, ни бабушек, ни самого фарфора не останется. Будет лишь китайское барахло по всем посудным лавкам.

А жаль...